EL ESPACIO DE TRÁNSITO EN BOGOTÁ

Los ordenamientos urbanos en la ciudad de Bogotá han cambiado a través de su historia, ya sea por las diferentes ocupaciones indígenas, la ocupación colonia, las del siglo XIX y las ocupaciones en el siglo XX. Los diferentes modos para habitar, construir y de adecuar a través de su historia han dado variadas formas al territorio. Este texto no pretende retomar una concepción general de estos cambios, de estos modos de apropiación del espacio que se pueden remontar por varios siglos atrás, sino enfocarse en las particularidades de lo que significa un espacio de tránsito. Planteando un cambio que comienza a configurarse a finales del siglo XIX y se concreta en el siglo XX, por lo tanto el hilo conductor se centrara en los momentos que nos puedan llevar a definir este modo de ordenar el espacio, dentro de un entramado de movilidad, de normalización, de vigilancia y control. Este ordenamiento que se concreta en el siglo XX, ya tenía algunos de sus componentes en el siglo XIX, como el peatón, los carruajes y lo que se puede denominar caballistas o jinetes. Pero con la llegada del tranvía en 1884, el automóvil en 1903 se dimensiona la tarea de ordenar esta nueva composición espacial en la ciudad de Bogotá. Por lo cual en las primeras décadas del siglo XX asistimos a la consolidación de esquemas para ordenar este tipo de espacio o de territorialidad que se denomina de tránsito, donde se despliega un orden entre el andén y la vía, entre la señal y la sanción, entre el policía y el infractor. leer todo...