Habiendo sido aeromodelista desde niño, el momento de saltar a los aviones grandecitos tenía que llegar más temprano que tarde. La oportunidad se presentó a los 18 años, cuando estudiaba en Wentworth Military Academy and College, Lexington, Missouri. Mi amigo Larry Nixon, quien ya era piloto privado, me llevó al aeropuerto, me presentó a un instructor, subí a un Aeronca Champion y el resto es historia, pues nunca más volví a bajar del cielo. A partir de ese momento todo se movió con rapidez, desde una inusual experiencia en la Fuerza Aérea Guatemalteca, pasando por American Flyers en Oklahoma, convirtiéndome en instructor de vuelo, Metropolitan Flight Service, en Chicago, como instructor, realizando también vuelos chárter en el área de los grandes lagos. Texaco y Helicol, volando el famoso Pilatus Porter, apoyado "Machaca", en una emocionante operación aérea única en el mundo. Aerocóndor, como piloto instructor en varios equipos, al mismo tiempo sirviendo como instructor en el Aeroclub Barranquilla. Veinte años en Singapore Airlines volando inicialmente el Boeing 707, el Airbus A300 y 14 años el Boeing 747 de todas las series, a 60 destinos en 35 países de cinco continentes. Vendrían después otras interesantes actividades aéreas, y finalmente África, ayudando en la formación de una nueva aerolínea regional.

Pero llegó el momento de reducir la velocidad, bajar el tren de aterrizaje, flaps, y sentar ruedas después de 52 largos años de hermosa aviación y 23,000 horas de vuelo, en un total de 40 tipos diferentes de aeronaves. Es entonces cuando la familia y los amigos se entusiasman con la colección de curiosas anécdotas e interesantes y controvertidas historias, impulsándome a recopilarlas en este libro, dedicado a los profesionales y entusiastas de la aviación que posean un buen sentido del humor. Y por encima de todo, a Dios, por haberme acompañado en todos mis vuelos.

Capitán Alberto Montezuma Guerrero leer todo...